국내 차를 대표하는 프리미엄 세단 제네시스는 솔직히 연비가 좋은 차는 아닙니다. 대형에 속하는 차다 보니 어쩔 수 없다지만 운전자 입장에서는 아쉬움이 있는데요. 그래서 그럴까요? 올해 하반기 출시 예정인 제네시스 GV80 쿠페 하이브리드가 많은 기대를 받고 있어 관련 정보를 정리해 볼까 합니다.
목차
제네시스 GV80 쿠페 하이브리드 장착
먼저 확실히 알려드릴 게 제네시스 GV80 쿠페의 경우 올해 하반기 출시 예정인 제네시스 GV80 페이스리프트 라인에 속하는 모델이라는 것입니다.
즉, 제네시스 GV80 페이스리프트는 일반형과 쿠페형이 각각 나온다는 것이며 쿠페형의 경우 후면 라인이 아래로 떨어지는 등 디자인 면에서 일반형과 차이가 있을 뿐 파워 트레인은 일반형과 동일합니다.
제네시스 GV80 쿠페 파워 트레인
원래 GV80 파워 트레인은 가솔린과 디젤로만 구성되어 있습니다. (연비는 디젤이 더 좋습니다.)
| 현행 제네시스 GV80 연비 | ||
| 2.5 가솔린 터보 | 3.0 디젤 | 3.5 가솔린 터보 |
| 9.7km/L 9.0km/L (AWD) | 11.8km/L 10.9km/L (AWD) | 8.6km/L 8.0km/L (AWD) |
하지만 이번에 나오는 GV80 쿠페의 경우 3.0 디젤 엔진이 단종되고 마일드 하이브리드 엔진이 추가됩니다.
즉, 2.5 가솔린 터보, 3.5 가솔린 터보, 마일드 하이브리드 엔진 3개라고 보면 되며 마일드 하이브리드 엔진은 48V 식으로 이전에 G90에 장착되었던 것과 동일한 제품입니다.
제네시스 GV80 쿠페 하이브리드는 3.5리터 가솔린 터보 기반 48V 일렉트릭 슈퍼차저 엔진으로 모터를 사용해 연비 효율을 높여 줄 것으로 기대받고 있습니다. (다만 마일드의 경우 풀 하이브리드보다는 연비 개선 효과가 낮습니다.)
제네시스 GV80 쿠페 가격, 출시일
GV80 쿠페 가격(예상)
현행 GV80 가격은 기본 모델 기준으로 6,478만 원(2.5 가솔린 터보)에서 7,398만 원(3.5 가솔린 터보)으로 형성되어 있습니다.
여기서 페이스리프트 되면서 올라가는 가격 + 쿠페 모델 감성가(😂)를 적용하면 대략적으로 7천만 원부터 시작된다고 보면 어느 정도 적당할 것 같습니다.
여기에 하이브리드 + 옵션 추가 시 1억 원에 육박할 것으로 예상되는데 경쟁 차량의 가격을 생각해 보면 아슬아슬하게 1억 원 근처에서 멈추지 않을까 예상해 봅니다.
참고로 제네시스 GV80 쿠페 경쟁차량은 아래와 같습니다.
| 제조사 | 차종 | 가격 |
| BMW | X6 | 1억 2,170만 원 |
| 벤츠 | GLE쿠페 | 1억 2,440만 원 |
| 아우디 | Q8 | 1억 142만 원 |
보시다시피 독일 3사 차량이 대부분이며 현실적으로 이들보다는 싸게 나오지 않을까 생각됩니다. (이들과 같거나 심지어 비쌀 경우 상품성이 많이 떨어지기 때문입니다.)
GV80 쿠페 출시일(예상)
제네시스 GV80 페이스리프트 출시일은 올 하반기 중에서도 10월 전후로 예상되며 일반형이 먼저 나오고 이어서 쿠페가 나온다고 알려져 있습니다.
9월 중 양산형 모델 생산이 시작된다고 하며 연간 양산 목표가 7만대로 알려져 있는 만큼 10월에 일반형이 먼저 나올 것으로 보입니다.
즉, 제네시스 GV80 쿠페 출시일은 11월~12월 사이가 될 것으로 예상되며 큰 이변이 없는 한 올해 안에는 나오지 않을까 생각됩니다. (다만 2024년 상반기 출시 가능성 역시 없지는 않으니 이 점 참고 부탁드립니다.)
제네시스 GV80 쿠페 예상도
이 차량은 이미 콘셉트가 공개되어 있는 상황인데 이번에 신차 예상도 전문 유튜버 뉴욕맘모스 님이 제네시스 GV80 쿠페 예상도를 다시 올려 주셨습니다. (이 분 예상은 굉장히 잘 맞습니다.)
전면부의 경우 G90과 동일한 듀얼 레이어드 매시 패턴이 적용될 것으로 보이며 제네시스의 아이덴티티인 두 줄 쿼드 램프 역시 당연히 들어가 있습니다.
휠은 최대 22인치의 5스포크 디자인(터빈 형태)으로 쿠페 라인답게 스포티하고 역동적인 모습을 보여줄 것으로 예상됩니다.
(이 이미지에서는 잘 보이지 않지만 콘셉트 카 기준으로 스포크 끝부분에 제네시스의 아이덴티티인 두 줄 디자인도 들어가 있습니다.)
후측면의 경우 쿠페 라인답게 굉장히 매끄러운 인상을 줍니다. 특히 후륜구동 차량의 특징을 살려 전면 보닛이 길게 빠지는 가운데 뒤쪽까지 미려하게 빠지는 디자인이 압권인데요.
무엇보다 현재 포르쉐 카이엔 쿠페에만 있는 가변식 스포일러가 장착될 가능성이 있어 실제 장착 여부가 많은 관심을 끌고 있습니다.
(리어 윈도우 쉴드 라인과 스포일러 사이의 간격이 생각보다 많이 좁아 이런 추측을 하는 분들이 많습니다.)
실내 좌석은 콘셉트 카의 경우 4인용으로 보입니다만 이건 트림에 따라 5인용 역시 선택 가능할 것으로 예상됩니다.
(위 이미지의 경우 4개의 버킷 시트가 들어가 있는데 이 역시 아반떼 N과 같이 옵션으로 선택 가능할 것으로 보입니다.)
제네시스 GV80 쿠페 콘셉트카 관련 영상은 여기(현대자동차그룹 유튜브 채널)를 눌러 확인하시거나 아래의 유튜브 영상을 참고해 주시기 바랍니다.
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