2,052만 원부터 시작한다는 소식에 많은 이들을 설레게 했던 쉐보레 트랙스 크로스오버가 3월 22일부터 사전예약을 시작했습니다. 쉐보레 트랙스 크로스오버 가격, 연비, 사전예약 등 정보를 정리해 볼게요.
쉐보레 트랙스 크로스오버 가격표 정보
우선 가장 중요한 가격부터 보겠습니다. 이번에 나오는 쉐보레 트랙스 크로스오버 가격은 LS트림 기준 2,052만 원부터 시작인데요. (소문이 사실이었어요!) 쉐보레 트랙스 크로스오버 옵션(트림별 기본 장착옵션)을 포함한 상세 정보는 아래와 같습니다.
- LS 트림 : 2,052만 원 (6단 자동변속기, LED 헤드램프/주간주행등/테일램프, 오토홀드, 전자식 주차 브레이크, 차선 유지 보조, 차선 변경 및 사각지대 경고시스템, 전방충돌 경고시스템 등)
- LT 트림 : 2,366만 원 (후방주차 보조시스템, 17인치 실버 알로이 휠, 블랙 콤비 시트, 앞 좌석 3단 열선시트, 열선 스티어링 휠, 풀오토 에어컨, 뒷좌석 에어벤트, 버튼시동 스마트키)
- ACTIV 트림 : 2,681만 원 (ACTIV 전용 그릴, 18인치 블랙 알로이 휠, 젯 블랙 & 아르테미스 or 옐로 포인트 인테리어, ECM 룸미러, 하이패스, 스마트폰 무선충전 시스템 등)
- RS 트림 : 2,739만 원 (블랙 루프, RS 전용 그릴, 19인치 알로이 휠, 젯 블랙 & 레드 포인트 전용 인테리어, D컷 스티어링 휠, 블랙 헤드라이너, ECM 룸미러, 하이패스, 스마트폰 무선충전 시스템 등)
당연한 이야기지만 트림이 올라갈수록 기본장착 옵션이 풍부해지며 휠 역시 1인치씩 커지는 것을 확인할 수 있습니다. 추가로 들어갈 옵션 등을 생각하면 LT트림 쪽으로 수요 집중이 될 것으로 예상됩니다.
이번 쉐보레 트랙스 크로스오버 가격은 미국 내 공급가보다 오히려 저렴한데요.(미국 대비 약 700만 원 낮음) 보통 미국 내 공급가가 가장 저렴한 것을 생각하면 상당히 이례적인 상황입니다. 심지어 LS 트림 기준 현대자동차 캐스퍼 풀옵션보다 5만 원 저렴하니 보고도 믿어지지 않는 착한 가격입니다.
국내 다른 경쟁차종과 비교해 보면 코나 대비 416만 원, 셀토스 대비 108만 원, 티볼리 대비 82만 원 각각 저렴합니다. 비록 르노삼성자동차의 XM3보다는 57만 원 비싸지만 신차 효과를 감안하면 큰 의미는 없는 수준이라고 생각됩니다.
* 쉐보레 트랙스 크로스오버 연비와 제원
현재 공개된 쉐보레 트랙스 크로스오버 연비는 리터당 12.7km이니 참고해 주세요. (연료는 휘발유입니다.) 각 트림별 상세 연비는 아래 표와 같습니다.
| 구분 | 17인치 휠(LS/LT) | 18인치 휠(ACTIV) | 19인치 휠(RS) |
| 복합 연비(km/L) | 12.7 | 12.3 | 12.0 |
| 도심 연비(km/L) | 11.7 | 11.2 | 11.1 |
| 고속도로 연비(km/L) | 14.3 | 14.0 | 13.2 |
| 등급 | 3 | ||
| CO2 배출량(g/km) | 132 | 136 | 141 |
트랙스 크로스오버 제원은 길이 4,540mm, 폭 1,825mm, 높이 1,560mm, 배기량 1,199cc, 최고출력 139ps/5,000 rpm, 최대토크 22.4kg.m/2,500~4,000 rpm, 연료탱크 50리터로 경쟁차량보다 약간 큽니다.
쉐보레 트랙스 크로스오버 사전예약 진행 중
3월 22일 오전 11시부터 쉐보레 트랙스 크로스오버 사전예약이 시작되었는데요. 3월 25일 알려진 바에 따르면 24일 오후 이미 계약대수가 6천대를 넘어선 상황입니다. 월요일 계약률이 가장 높은 점은 생각해 보면 다음 주 초 쉐보레 트랙스 크로스오버 사전예약 대수는 1만 대를 넘길 것으로 보입니다. (주말에는 계약을 못하기 때문에 월요일 계약률이 가장 높습니다.)
해당 모델은 국내 창원, 부평 공장에서 작년 10월부터 북미 공급용 물량을 생산하고 있었으나 생각보다 높은 국내 수요를 감안해 향후 생산에 더욱 박차를 가할 예정이라고 합니다.
이번 트랙스 크로스오버는 CUV(Crossover Utility Vehicle)로 SUV와 세단의 장점만을 담았다는 게 주요 특징인데요. 디자인의 가장 큰 특징이 Lower Longer Wider(더 낮아지고 더 길고 더 넓어진)인 만큼 생각보다 굉장히 예쁘게 빠진 모습을 보여줍니다.
기존 1세대 트랙스가 소형 SUV였던 것에 반해 세단의 가치 추가를 표방한 이번 크로스오버 모델은 휘발유 연료 사용으로 디젤 대비 정숙한 운전환경과 낮아진 외관 디자인, 세련된 내부 인테리어로 국내외 고객들의 마음을 사로잡고 있는데요.
무엇보다 이번 쉐보레 트랙스 크로스오버 가격은 정말 역대급으로 착하게 나왔으며 이런 부분 역시 사전예약 열풍에 상당 부분 기여한 것으로 보입니다.