기아 플래그십 SUV EV9 가격이 드디어 확정 후 공개되었습니다. 예상보다 가격이 높다는 의견도 있는데 경쟁차량인 GV70 등과 가격 비교를 해보도록 하겠습니다. (보조금 정리와 EV9 가격표 포함)
기아 EV9 가격 (vs GV70)
이번에 출시된 EV9 가격은 2개 트림별로 아래와 같이 구성되어 있습니다. (개별소비세 5% 기준이며 별도 옵션이 포함되지 않은 기본 모델 기준입니다.)
| 구분 | 가격(원) | 비고 |
| 에어 2WD | 7,337만원 | 엔트리 트림 |
| 에어 4WD | 7,685만원 | 상동 |
| 어스 2WD | 7,816만원 | 주력 트림 |
| 어스 4WD | 8,169만원 | 상동 |
| GT-LINE | 8,826만원 (세제혜택 이전 Ver.) | 프리미엄 트림 |
기아차도 이 부분을 의식해서인지 경쟁 차종을 국산차는 GV80, 외제차는 벤츠 EQS와 테슬라 X로 설정한 것으로 보입니다. 다만 아무리 프리미엄 모델이라고 하더라도 EV9을 EQS, 모델 X와 비교하는 건 아직은 무리라고 판단되기에 현실적인 EV9 경쟁차종은 제네시스 GV70으로 보는 것이 맞을 것 같습니다. (GV60의 경우 전기차이긴 하지만 사이즈가 준중형이라 경쟁차종으로 보기에는 무리가 있습니다.)
다만 EV9 역시 나름 프리미엄 SUV를 표방하는 만큼 기본 옵션이 괜찮은데요. 엔트리 트림인 에어 기준으로도 안전(10 에어백, 급제동 경보, 다중 충돌방지 경보 등), 첨단 운전자 보조(ADAS), 파노라믹 와이드 디스플레이, 슈퍼비전 클러스터(12.3인치), 지문 인증 시스템 등 다른 차량에서는 상당히 위로 올라가야 들어가있는 옵션들이 기본으로 탑재된 것을 확인할 수 있습니다. 트림별 상세 옵션 내용은 EV9 가격표를 확인해 주세요.
국산 경쟁차량으로 손꼽히는 GV70의 경우 같은 전기차로서 가격(7,332만원)만 놓고 보면 EV9보다 저렴하나 현재 시점에서 보면 다소 애매한 점이 있습니다. (신차 프리미엄을 생각해 EV9으로 가느냐? 그래도 제네시스를 타느냐?) GV80 역시 경쟁상대라고 볼 수 있으나 이건 파워트레인이 휘발유/경유로 어떻게 생각해 보면 아예 비교대상이 아닌 것 같기도 하고요.
다만 EV9의 경우 배터리팩이 현존하는 국산 전기차 중 가장 큰 99.8kWh로 주행거리가 541kn에 달한다는 부분은 GV70(400km)에 비해 확실한 경쟁력이 될 수 있을 것입니다.
기아 EV9 보조금은?
전기차 구입의 가장 큰 동력이 되는 것 중 하나가 정부보조금이죠. 기아 EV9 보조금도 전기차로서 보조금 지원을 받는데요. 환경부 누리집 기준 EV9 보조금은 트림/바퀴 크기에 따라 아래와 같습니다. (311~380만원)
| 구분 | 2WD 19인치 | 2WD 20인치 | 4WD 19인치 | 4WD 21인치 | GTL 4WD 21인치 |
| 국고보조금 | 330만원 | 328만원 | 314만원 | 319만원 | 311만원 |
| 지방보조금 (서울 기준) | 87만원 | 86만원 | 83만원 | 84만원 | 82만원 |
| 합계 | 417만원 | 414만원 | 397만원 | 403만원 | 393만원 |
각 지자체별로 지방 보조금 기준이 달라 위 표에서는 서울시를 기준으로 계산해 드린 점 양해 부탁드립니다. 참고로 서울시의 경우 전기차 등록대수가 가장 많기 때문에 보조금 액수가 가장 적습니다. 서울이 아닌 곳에 사는 분이라면 위의 표보다 많은 보조금을 받을 가능성이 높으니 해당 지자체 기준으로 꼭 알아보시는 것을 추천드립니다.
가격이 좀 비싸게 나왔다는 평도 있지만 보조금까지 감안하면 EV9 가격 역시 마냥 비싸다고만 할 수는 없어 보입니다. 실제로 EV9 사전예약 대수는 영업일 8일 만에 10,367대를 기록해 그 인기를 증명한 바 있습니다. 다만 개별소비세가 7월부터 다시 5%로 돌아갈 것으로 보여 7월부터 차를 인도받는 고객의 경우 아쉬움이 좀 있습니다. (기존 자동차 개별소비세 3.5%)